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    關于固始至豫皖省界高速公路項目初步設計的批復

    信陽市人民政府門戶網站 www.peregrinacionesportacoeli.com 時間:2022-03-11 來源:省交通運輸廳網

    河南省交通運輸廳

    關于固始至豫皖省界高速公路項目

    初步設計的批復

    豫交文〔2022〕22號

    信陽市交通運輸局:

    你局《關于呈報固始至豫皖省界高速公路初步設計的請示》(信交文〔2022〕17號)收悉。根據《河南省發展和改革委員會關于固始至豫皖省界高速公路項目申請報告核準的批復》(豫發改基礎〔2021〕822號)精神,經組織審查,批復如下:

    一、原則同意由中交第一公路勘察設計研究院有限公司編制并經專家審查同意的固始至豫皖省界高速公路項目初步設計文件。

    二、建設規模及技術標準

    (一)項目起點位于固始縣陳集鎮八店村豫皖省界處,順接安徽省規劃長豐至固始高速公路,終點位于固始縣楊集鄉灣棗村蘇家崗附近,設置蘇家崗樞紐互通式立交與淮固高速相交,路線全長38.614公里。

    主線設置互通式立交4處,其中樞紐型互通式立交1處,服務型互通式立交3處。

    (二)主線采用雙向四車道高速公路技術標準建設,設計速度120公里/小時,整體式路基寬度27米;橋涵設計荷載:公路-Ⅰ級;設計洪水頻率:特大橋1/300,其他橋涵及路基1/100;其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)和有關規范執行。

    三、工程地質勘察

    初步設計階段工程地質勘察方法基本合理,勘察內容及深度基本滿足初步設計要求。下階段應重點做好以下工作:

    (一)加強土源調查及填料土工試驗工作,保證填料質量。

     ?。ǘ┘訌娷浫跬?、膨脹土、坑塘等特殊性土路段地質勘察,合理確定處理方式及工程規模。加強涵洞、通道處工程地質勘察,合理確定基礎形式。加強橋梁、立交橋橋位區工程地質勘察工作,確保橋梁基礎方案合理可靠。

    (三)工程地質勘察工作應全面、及時、準確,設計與工程地質勘察工作應有效結合、緊密銜接,加強詳測、詳勘驗收工作。

    四、路線

    項目起點位于固始縣陳集鎮八店村東,豫皖兩省交界處,順接安徽省規劃長豐至固始高速公路;路線向西在八店村附近設置陳集互通式立交與X004(規劃S203)連接,同時設置陳集服務區與陳集互通合建;繼續向西在蔣集鎮南附近與X003(規劃S205)交叉,設置蔣集天明互通式立交;隨后路線向西在蔣集鎮栗園村西側附近設史灌河特大橋跨越史灌河,路線繼續向西在洪埠鄉北與現有S204交叉,設置洪埠互通式立交;在穿過楊集鄉南部后,轉向西南在固始縣楊集鄉灣棗村蘇家崗附近與濮陽至湖北陽新高速公路淮濱至固始段交叉,設置蘇家崗樞紐互通式立交,到達項目終點。路線走向和主要控制點合理,基本符合項目申請報告核準批復的要求。

    五、路基路面

    主線路基挖方11.98萬立方米,填方562.57萬立方米;瀝青混凝土路面686.214千平方米。

    (一)原則同意初步設計采用的路基橫斷面形式、組成、設計參數和一般路基設計原則。

    1.路基寬27米,橫斷面形式為2×0.75米土路肩+2×3米硬路肩+2×2×3.75米行車道+2×0.75米左側路緣帶+3米中央分隔帶。

      2.進一步加強土源調查及填料土工試驗檢測,結合檢測結果,進一步優化路基填料處理和填筑方案設計。加強不良地質路段現狀調查和試驗研究,并提出有針對性的處治方案。

      3.進一步加強取土方案研究,完善相關取土方式、植被恢復、復耕設計工作,減少水土流失。

    4.結合區域氣候特征、水文水力計算,加強綜合排水設計,優化橋頭及互通區防護排水設計。

    (二)主線采用瀝青混凝土路面結構,自上而下依次為:4厘米細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)+6厘米中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)+10厘米密級配瀝青穩定碎石混合料(ATB-25)+34厘米水泥穩定碎石基層+18厘米水泥穩定碎石底基層。

    六、橋梁涵洞

    主線(不含互通區)新建橋梁4464.6米/43座,其中特大橋1573米/1座、大橋1381米/8座、中橋1237.60米/21座、小橋273米/13座,涵洞72道。

    (一)橋梁樁基長度及樁底標高應根據橋孔布置、樁底地質情況等綜合考慮,在確保樁基安全使用的前提下,力求做到經濟合理,確保橋梁結構整體安全,降低工程造價。

    (二)涵洞設計應充分考慮強降雨造成的沖刷影響,確保路基安全和穩定,提高防水毀抗災能力。

    七、路線交叉

    (一)互通式立交。主線設置互通式立交4處,其中樞紐型互通式立交1處,服務型互通式立交3處。蘇家崗樞紐互通式立交采用對角象限雙環苜蓿葉形式,陳集互通式立交、蔣集天明互通式立交、洪埠互通式立交采用單喇叭形式。

    下階段應進一步優化互通式立交平縱面線形,優化匝道分匯流段的線形過渡,加強平交口渠化設計,提高服務水平,保證運行安全。

     ?。ǘ┩ǖ?。主線設置通道41道,下階段應進一步優化設計,充分考慮凈空、排水及采光等要求,保證沿線居民生產生活需要。

    八、交通工程及沿線設施

    原則同意安全、管理、養護、服務設施及收費、監控、通信系統的設計方案。

    (一)原則同意設置標志、標線、護欄、隔離柵、輪廓標、防眩板、防撞墊等交通安全設施。應按照國省有關規定,完善相關交通標志設施。

    (二)原則同意所采用收費制式。收費站應按照國省有關規定,設置ETC車道。

    (三)全線管理、養護及服務設施總體布局合理。全線設置服務區1處,監控通信分中心1處,養護工區1處,互通匝道收費站3處。

    九、施工交通組織

    下階段應進一步深化施工期交通管制、交通組織和安全保障措施,確?;垂谈咚俸拖嚓P普通公路施工、運營安全。

    十、項目新增占地4114.880畝。

    十一、核定本項目設計概算為4695673765元,其中建筑安裝工程費3371669742元,土地使用及拆遷補償費692099158元,工程建設其他費166355554元。

     

     附件:總概算表.xls

     

     

     

                      2022年3月8日


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